Umbauten/Modifikationen
Diverse Felgen und Reifen
Hersteller: Mercedes oder AMG (Ronal)
Zulassung: entweder in den Fahrzeugpapieren oder per Gutachten
Persönliche Meinung zu den Reifen: am Ende der Seite
> Download des AMG Felgengutachtens als pdf-Datei <
Sommerräder 2002/2003/2004/2005/2006/2007/2008/2009/2010/2011: |
2001: Continental Premium Contact TS760 in der Grösse 205/60 R15 auf den Felgen vom "Sport"-Modell 7,5 J 15 ET35
2002: Continental Premium Contact TS760 in der Grösse 205/60 R15 auf den Felgen vom "Sport"-Modell 7,5 J 15 ET35
2003: Dunlop SP Sport 9000 in der Grösse 225/45 R17 auf AMG Styling IV 7,5 J 17 ET37
2004: Dunlop SP Sport 9000 in der Grösse 225/45 R17 auf AMG Styling IV 7,5 J 17 ET37
2005: Fulda Carat Exelero in der Grösse 225/45 R17 auf AMG Styling IV 7,5 J 17 ET37
2006: Fulda Carat Exelero und Sportiva ME45 in der Grösse 225/45 R17 auf AMG Styling IV 7,5 J 17 ET37
2007: Sportiva ME45 in der Grösse 225/45 R17 auf AMG Styling IV 7,5 J 17 ET37
2008: Bridgestone Touranza ER300 in der Grösse 225/45 R17 auf AMG Styling IV 7,5 J 17 ET37
2009: Bridgestone Touranza ER300 in der Grösse 225/45 R17 auf AMG Styling IV 7,5 J 17 ET37
2010: Bridgestone Potenza RE050 A in der Grösse 225/45 R17 auf AMG Styling IV 7,5 J 17 ET37
2011: Bridgestone Potenza RE050 A in der Grösse 225/45 R17 auf AMG Styling IV 7,5 J 17 ET37
(die hier gezeigten Bilder zeigen die Räder noch ohne Distanzscheiben hinten)
Sommerräder 2001: |
Continental Premium Contact TS760 in der Grösse 205/60 R15 auf den Felgen vom "Sport"-Modell 7,5 J 15 ET35
Winterräder 2004/2005/2007/2008/2009/2010/2011/2012: |
2004/2005: Dunlop SP Winter Sport M3 in der Grösse 205/55 R16 auf den CLK Avantgarde Felgen 7,5 J 16 ET37 (A208 401 0102)
2007: Michelin Primacy Alpin PA3 in der Grösse 205/55 R16 auf den CLK Avantgarde Felgen 7,5 J 16 ET37 (A208 401 0102)
2008: Michelin Primacy Alpin PA3 in der Grösse 205/55 R16 auf den CLK Avantgarde Felgen 7,5 J 16 ET37 (A208 401 0102)
2009: Michelin Primacy Alpin PA3 in der Grösse 205/55 R16 auf den CLK Avantgarde Felgen 7,5 J 16 ET37 (A208 401 0102)
2010: Michelin Primacy Alpin PA3 in der Grösse 205/55 R16 auf den CLK Avantgarde Felgen 7,5 J 16 ET37 (A208 401 0102)
2011: Michelin Primacy Alpin PA3 in der Grösse 205/55 R16 auf den CLK Avantgarde Felgen 7,5 J 16 ET37 (A208 401 0102)
2012: Michelin Primacy Alpin PA3 in der Grösse 205/55 R16 auf den CLK Avantgarde Felgen 7,5 J 16 ET37 (A208 401 0102)
Winterräder 2002/2003/2006: |
Dunlop SP Winter Sport M3 in der Grösse 205/60 R15 auf den Felgen vom "Sport"-Modell 7,5 J 15 ET35
Winterräder 2001: |
Dunlop SP Winter Sport M3 in der Grösse 185/65 R15 auf den 8-Loch Felgen vom Elegance
Meine persönliche Meinungen zu den jeweiligen Reifen:
- Continental Premium Contact TS760
- günstig, komfortabel, niedriges Rollgeräusch, nichts für Kurvenheizer
- Dunlop SP Sport 9000
- sehr gute Nässeeigenschaften, gut geeignet für Kurvenräuber, es gibt schnell Standplatten, sehr hart und unkomfortabel
- Fulda Carat Exelero
- toller Komfort, hält nicht sehr lange, Kurvenheizer sollten ihn meiden dagegen freuen sich Cruiser sehr über ihn, gute Nässeeigenschaften
- Sportiva ME45
- günstig und eher unbekannt, mittlere Nässeeigenschaften, lautes Abrollgeräusch, nichts für Kurvenheizer
- Bridgestone Touranza ER300
- komfortabler Reisereifen, der nicht den besten Grip in den Kurven hat und verhältnismässig schnell hinausschiebt, wenn man zu schnell ist. Er fährt sich aber sehr gut, das Abrollgeräusch ist in Ordnung. Für Menschen die sehr gerne schnelle und enge Kurven fahren oder sogar ab und zu auf die Rennstrecke wollen ist dieser Reifen aber nicht geeignet. Die Nässeeigenschaften sind gut, keine Probleme bekannt. Trotz vieler Stunden auf Leistungsprüfständen hat der Reifen keine Schäden genommen und läuft noch einwandfrei rund.
- Bridgestone Potenza RE050 A
- Wirkt bulliger als der Touranza Kollege, aber hat denselben Komfort-Level. Rennt leider den Spurrinnen stärker nach, aber das ist eben die Gefahr bei breiteren Reifen. Er liegt sauber und sicher bei Nässe wie Trockenheit auf der Straße. Erst bei Temperaturen unterhalb von 6 Grad muss der Druck auf das Gas in der Kurve vorsichtiger erfolgen, sonst gibts einen schönen Drift. Nach 2 Saisons ist der Reifen nun runtergefahren, Profil kurz oberhalb der gesetzlichen Grenze, obwohl im Vergleich nicht so viele Kilometer wie früher gefahren wurden. Er fährt sich also schneller ab, was etwas schade ist, aber da gab es ja schon schlimmere Kandidaten.
- Dunlop SP Winter Sport M3
- sehr guter Winterreifen für einen Hecktriebler, gute Nässe- und Bremseigenschaften, komfortabel, nichts für Kurvenheizer
- Michelin Primacy Alpin PA3
- Fantastischer Grip und sehr gute Nässeeigenschaften. Diese Reifen sind wirklich klasse, habe sie nun auf einem 190er und meiner C-Klasse gefahren und bin begeistert.