Umbauten/Modifikationen

LED Rückleuchten
Zulassung: e-Prüfzeichen für Europa
Hersteller/Vertrieb: Topauto.com

Als kleine Hilfe, hier noch die Kabelfarben:

Linke Seite:
a) grau/violett = Kennzeichenleuchte (links + rechts)
b) grau/schwarz = Schlußlicht
c) schwarz/weiß = Blinker
d) schwarz/rot = Bremslicht
e) grau/gelb = Rückfahrlicht
f) grün/weiß = Nebelschlußleuchte

Rechte Seite:
g) grau/rot = Schlußlicht
h) schwarz/grün = Blinker
i) schwarz = Bremslicht
j) grau/gelb = Rückfahrlicht

Erstellt: 09. Januar 2007
Update: 04. September 2011

Der Einbau ist einfach:

1. Rückleuchten auspacken
2. Kofferraumdeckel öffnen
3. Vorsichtig mit einem kleinen Schlitz-Schraubenzieher die schwarzen Kunststoffclips rausziehen, damit man die Abdeckung der Ladekante entfernen kann
4. Nun kann die Kofferraumverkleidung weggedrückt oder ganz rausgenommen werden, wie es einem lieber ist
5. Als nächstes wird der Lampenträger durch einen 90 Grad Dreher auf der grauen Platte von den Rückleuchten getrennt und beiseite gelegt, Stecker ausstecken
6. Nun die diversen kleinen Schrauben rausdrehen - Achtung - fallen gerne mal in Ecken wo man sie nur schwer wieder erreicht
7. Danach die beiden schwarzen langen Clipse zusammendrücken und die Schale von der Aussenhülle trennen
8. Jetzt kann die Aussenhülle beiseite gelegt werden, die Schale entweder drehen und nach Aussen rausnehmen durch das Loch oder von innen indem man den Teppich wegdrückt
9. Gute Gelegenheit, die Kanten mal abzuwischen.
10. Ansonsten ist aber alles dasselbe, bis auf die Tatsache, dass sie am Stück sind und der Innenträger nicht einfach abgenommen werden kann, so muss es also mit ein wenig Geschick komplett von aussen eingeschoben werden.
11. Nun kann man die Schrauben wieder reindrehen, aber Vorsicht: nacheinander, am besten über Kreuz und vorsichtig anziehen denn nach fest kommt ab und es ist alles sehr labil.
12. Beim Festschrauben drauf achten, dass man die Fahrzeugrundung und das Spaltmass möglichst gut trifft.

Die Passgenauigkeit ist richtig gut, bin positiv überrascht gewesen. Man muss beim Anziehen der Muttern aber extrem aufpassen, das Plastik ist die unterste Qualitätsstufe. Auch hier habe ich die gelbe Blinkerbirne gegen die vorhandene Philips Silvervision getauscht aus optischen Gründen.

So kamen sie an, natürlich wurden sie sofort ausgepackt

Und hier noch ein paar Bilder bei Tag

Natürlich kanns auch mal sein, dass eine LED kaputt geht, das wird dann sofort im Kombiinstrument mit der Lampenkontrolleuchte angezeigt. Sollte das passieren, muss man nur rausfinden welche es ist und diese dann ersetzen. Da das bei mir demnächst ansteht, hier vorab schonmal die Helligkeiten für LEDs, die notwendig sind, Infos zum Wechsel, sofern es aufwendiger sein sollte, folgen noch.

• Bremslicht: 10.000 mcd - rot
• Rücklicht: 6.000 mcd - rot

Rückleuchten der Modellpflege der C-Klasse
Hersteller: Ulo
Zulassung: e-Prüfzeichen für Europa

Erstellt: 01. Oktober 2006
Update: 20. Mai 2008
Entfernt: 09. Januar 2007

Das war ein Umbau, der war nicht so gedacht. Grund: auf Geschäftsreise wurden diese eingeschlagen - schönen Dank an den Unbekannten. Jedenfalls wurde der Schaden von der Versicherung getragen. Da in kürze aber keine neuen MHW Rückleuchten besorgt werden konnten (oder die einfach nicht wollten!!), kamen notgedrungen die Rückleuchten der Modellpflege rein.

Ganz ehrlich: schrecklich, ich finde diese Leuchten so richtig übel hässlich. Passt nicht zu mir, viel zu stark Serie. Ich weiss nicht was andere daran finden, ich jedenfalls werde diese nur eine zeitlang drin haben, bis ich besseren Ersatz finde. Klar ist die Passgenauigkeit perfekt weils Originale von Ulo sind, aber das ist auch alles...

Der Einbau ist einfach:

1. Rückleuchten auspacken
2. Kofferraumdeckel öffnen
3. Vorsichtig mit einem kleinen Schlitz-Schraubenzieher die schwarzen Kunststoffclips rausziehen, damit man die Abdeckung der Ladekante entfernen kann
4. Nun kann die Kofferraumverkleidung weggedrückt oder ganz rausgenommen werden, wie es einem lieber ist
5. Als nächstes wird der Lampenträger durch einen 90 Grad Dreher auf der grauen Platte von den Rückleuchten getrennt und beiseite gelegt, Ausstecken ist nicht nötig und belastet nur unnötig den Stecker
6. Nun die diversen kleinen Schrauben rausdrehen - Achtung - fallen gerne mal in Ecken wo man sie nur schwer wieder erreicht
7. Danach die beiden schwarzen langen Clipse zusammendrücken und die Schale von der Aussenhülle trennen
8. Jetzt kann die Aussenhülle beiseite gelegt werden, die Schale entweder drehen und nach Aussen rausnehmen durch das Loch oder von innen indem man den Teppich wegdrückt
9. Gute Gelegenheit, die Kanten mal abzuwischen.
10. Jetzt verfährt man einfach andersrum: man hält die Aussenschale hin und drückt die Innenschale dagegen. Sobald die beiden langen schwarzen Clipse eingerastet sind, kann man das Aussenteil loslassen.
11. Nun kann man die Schrauben wieder reindrehen, aber Vorsicht: nacheinander, am besten über Kreuz und vorsichtig anziehen denn nach fest kommt ab und es ist alles sehr labil.
12. Beim Festschrauben drauf achten, dass man die Fahrzeugrundung und das Spaltmass möglichst gut trifft.

Vom Umbau her siehe weiter unten, alles identisch

Dunkelgraue Rückleuchten
Hersteller: MHW
Zulassung: ABE

Erstellt: 09. Dezember 2002
Update: 20. Mai 2008
Entfernt: 01. Oktober 2006

Ich konnte sie einfach nicht mehr sehen - diese Serien-Rückleuchten. Ich finde diese sehr hässlich und man sieht sie zu tausenden auf den Strassen. Es ist einfach nichts besonderes dran. Also musste etwas her, wo nicht jeder dran hat. Man muss ganz klar Abstriche bei den MHW Rückleuchten machen, denn die Passgenauigkeit ist alles andere als sehr gut. Egal wie sehr man sich bemühte: man bekam nie eine saubere Rundung der Koftlfügelkante hin. Das störte mich aber nicht, ich wollte ja unbedingt etwas anderes. Natürlich mussten auch die gesetzlich vorgeschriebenen Reflektoren untergebracht werden, was schon ein grösseres Problem darstelle. Die meisten fahren ohne, ich gehe hierbei aber kein Risko ein und fahre ohne Versicherungsschutz. Zuerst waren sie bei der alten Seirenschürze aufgeklebt, bei der AMG Schürze dann wurden sie direkt auf die Rückleuchte geklebt, was eindeutig die bessere Lösung war.

Der Einbau ist einfach:

1. Rückleuchten auspacken
2. Kofferraumdeckel öffnen
3. Vorsichtig mit einem kleinen Schlitz-Schraubenzieher die schwarzen Kunststoffclips rausziehen, damit man die Abdeckung der Ladekante entfernen kann
4. Nun kann die Kofferraumverkleidung weggedrückt oder ganz rausgenommen werden, wie es einem lieber ist
5. Als nächstes wird der Lampenträger durch einen 90 Grad Dreher auf der grauen Platte von den Rückleuchten getrennt und beiseite gelegt, Ausstecken ist nicht nötig und belastet nur unnötig den Stecker
6. Nun die diversen kleinen Schrauben rausdrehen - Achtung - fallen gerne mal in Ecken wo man sie nur schwer wieder erreicht
7. Danach die beiden schwarzen langen Clipse zusammendrücken und die Schale von der Aussenhülle trennen
8. Jetzt kann die Aussenhülle beiseite gelegt werden, die Schale entweder drehen und nach Aussen rausnehmen durch das Loch oder von innen indem man den Teppich wegdrückt
9. Gute Gelegenheit, die Kanten mal abzuwischen.
10. Jetzt verfährt man einfach andersrum: man hält die Aussenschale hin und drückt die MHW Innenschale von Innen dagegen. Sobald die beiden langen schwarzen Clipse eingerastet sind, kann man das Aussenteil loslassen.
11. Nun kann man die Schrauben wieder reindrehen, aber Vorsicht: nacheinander, am besten über Kreuz und vorsichtig anziehen denn nach fest kommt ab und es ist alles sehr labil.
12. Beim Festschrauben drauf achten, dass man die Fahrzeugrundung und das Spaltmass möglichst gut trifft.
13. Nun müssen noch die beiden Reflektoren untergebracht werden. Das kann nun jeder machen wie er mag, man kann folgendes auswählen:
    • die mitgelieferte Schwarze Halterung an die Schürze kleben die die Rundung abklebt und dann die Reflektoren draufsetzen
    • die Reflektoren direkt auf die Schürze kleben, hier auf Abstände nach oben, unten, links und rechts achten sonst sieht es komisch aus. Bei einem Dieselfahrzeug sollte es nicht zu nahe am Endtopf sein sonst ist die mit der Zeit hässlich dunkel
    • die Reflektoren auf die Rückleuchten, am besten den untersten Ring kleben, so muss man nicht an die Schürze rangehen und sie beschädigen

So sah es ab Werk aus, viel zu hell wie ich finde

So sieht es nach dem Umbau aus

Negativ fallen die orangenen Kegel für die Blinker auf, also wurden diese kurzerhand rausgeholt und durch Philips Silver Vision Blinkerbirnen ersetzt, welche silber aussehen, aber orang blinken und eine Zulassung haben. Der Unterschied ist immens.

Ein paar Bilder in freier Laufbahn, wie perfekt die zu meinem Wagen gepasst haben

>> zurück zur Übersicht <<